在拉斯維加斯舉行的英偉達(dá)發(fā)布會(huì)上，身著標(biāo)志性皮衣的英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛發(fā)表了新年首場(chǎng)主題演講。他向全球科技界傳遞了一個(gè)明確信號(hào)：自動(dòng)駕駛技術(shù)正加速?gòu)膶?shí)驗(yàn)室走向主流市場(chǎng)。這位科技領(lǐng)袖預(yù)測(cè)，未來(lái)十年內(nèi)，全球道路上將出現(xiàn)大量具備自動(dòng)駕駛或高度自動(dòng)駕駛功能的車輛，這一趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)。

黃仁勛特別強(qiáng)調(diào)了開(kāi)源模型對(duì)行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用。他指出，開(kāi)源生態(tài)已形成顯著優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前開(kāi)源模型的迭代速度甚至領(lǐng)先閉源模型六個(gè)月。作為技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，英偉達(dá)不僅開(kāi)源模型架構(gòu)，更公開(kāi)訓(xùn)練數(shù)據(jù)集，這種透明化策略正在重塑AI開(kāi)發(fā)范式。他身后的大屏幕同步展示了全球主流開(kāi)源模型，其中Kimi K2、Qwen和DeepseekV3.2三款中國(guó)模型格外引人注目。

發(fā)布會(huì)上最受矚目的當(dāng)屬全新推出的Alpamayo模型。這款專為自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的推理框架采用完全開(kāi)源策略，能夠模擬人類駕駛員的決策邏輯。英偉達(dá)同步宣布與梅賽德斯-奔馳達(dá)成深度合作，2025年款CLA車型將完整集成英偉達(dá)自動(dòng)駕駛技術(shù)棧，涵蓋感知、規(guī)劃到控制的全鏈條解決方案。

市場(chǎng)落地計(jì)劃已清晰呈現(xiàn)：搭載英偉達(dá)技術(shù)的自動(dòng)駕駛車輛將于今年第一季度率先登陸美國(guó)市場(chǎng)，歐洲市場(chǎng)緊隨其后在第二季度啟動(dòng)，亞洲地區(qū)則計(jì)劃在下半年完成部署。這種階梯式推廣策略既考慮了不同地區(qū)的法規(guī)差異，也體現(xiàn)了技術(shù)適配的漸進(jìn)過(guò)程。

在技術(shù)生態(tài)構(gòu)建方面，黃仁勛重點(diǎn)介紹了Cosmos世界基礎(chǔ)模型平臺(tái)。該平臺(tái)通過(guò)合成數(shù)據(jù)生成技術(shù)，為物理AI訓(xùn)練提供了海量高質(zhì)量場(chǎng)景數(shù)據(jù)，有效解決了真實(shí)世界數(shù)據(jù)采集的成本與倫理難題。這種"數(shù)字孿生"訓(xùn)練方式正在成為自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)的新標(biāo)準(zhǔn)。

談及行業(yè)變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，黃仁勛特別提及Deepseek-R1模型的突破性進(jìn)展。這款去年引爆開(kāi)源社區(qū)的模型，通過(guò)創(chuàng)新架構(gòu)設(shè)計(jì)將訓(xùn)練效率提升數(shù)倍，其技術(shù)路徑已被多家車企采納。數(shù)據(jù)顯示，全球開(kāi)源模型性能指標(biāo)正以每月3.7%的速度追趕前沿大模型，這種技術(shù)民主化趨勢(shì)正在改寫AI競(jìng)爭(zhēng)格局。

對(duì)于物理AI的未來(lái)形態(tài)，黃仁勛描繪了更具象的場(chǎng)景：自動(dòng)駕駛汽車將成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地的物理AI應(yīng)用，其市場(chǎng)滲透率將在2030年前突破40%。這個(gè)判斷基于英偉達(dá)與全球30家車企的合作數(shù)據(jù)，目前已有超過(guò)200萬(wàn)輛測(cè)試車輛搭載其技術(shù)框架。