人形機器人行業(yè)近期因高盛報告提出的“產(chǎn)能期貨狂歡”爭議及Figure AI創(chuàng)始人對量產(chǎn)視頻真實性的質(zhì)疑，成為輿論焦點。在這場關(guān)于“真實”與“預(yù)期”的拉鋸戰(zhàn)中，中國公司優(yōu)必選被推至風口浪尖。近日，優(yōu)必選首席品牌官譚旻在接受專訪時，首次系統(tǒng)回應(yīng)了外界質(zhì)疑，并透露了公司量產(chǎn)規(guī)劃與行業(yè)洞察。

譚旻坦言，部分質(zhì)疑源于對中國智能制造實力及供應(yīng)鏈協(xié)作能力的誤解。他強調(diào)，優(yōu)必選作為上市公司，所有訂單數(shù)據(jù)均對股東和公眾負責。目前公司已斬獲超8億元訂單，主要來自新能源汽車制造、3C智能制造和智慧物流領(lǐng)域。針對“量產(chǎn)視頻造假”的指控，他解釋稱，公司通過“一鏡到底原聲原速視頻+穿越機鏡頭+空間參照物”三重驗證，確保交付真實性，并歡迎全球客戶見證這一歷史性時刻。

在量產(chǎn)進度方面，優(yōu)必選計劃2026年交付5000臺Walker S系列人形機器人，2027年沖擊萬臺規(guī)模。譚旻指出，這一目標基于公司已完成的三次產(chǎn)品迭代：從2024年初的10臺實訓(xùn)交付，到2025年目標500臺，再到未來大規(guī)模部署，實現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵跨越。他透露，2024年交付量較少的核心原因是公司初期聚焦單機崗位實訓(xùn)，通過長周期驗證優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，而非急于擴大規(guī)模。

面對行業(yè)對“人形機器人進廠性價比低”的質(zhì)疑，譚旻認為，創(chuàng)新技術(shù)初期爭議不可避免，關(guān)鍵在于讓機器人“真正有用”。他引用數(shù)據(jù)稱，2025年中國智能制造領(lǐng)域缺工人數(shù)高達3000多萬人次，而當前機器人交付量僅數(shù)百臺，市場需求遠未飽和。盡管人形機器人尚未完全匹配人類生產(chǎn)效能，但國家戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)需求的協(xié)同效應(yīng)已形成，中國不能等待技術(shù)完全成熟再推進落地，否則可能錯失發(fā)展窗口期。

在技術(shù)路徑選擇上，優(yōu)必選堅持全尺寸雙足路線，但并不排斥多元嘗試。譚旻介紹，公司已推出多智能體協(xié)作方案，將人形機器人技術(shù)與L4級無人物流車、貨場輪式機器人等產(chǎn)品結(jié)合，形成“沿途生蛋”的技術(shù)應(yīng)用生態(tài)。例如，智能貓砂機、無人物流車等非雙足產(chǎn)品已實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，而核心產(chǎn)品Walker系列則承載著公司對通用人形機器人的終極追求。

供應(yīng)鏈優(yōu)勢是中國人形機器人產(chǎn)業(yè)的重要支撐。譚旻承認，在伺服驅(qū)動器、滾珠絲杠等核心零部件領(lǐng)域，中國與西方領(lǐng)先企業(yè)仍存在差距。但新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長，帶動了電動驅(qū)動全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，使中國在電子電機領(lǐng)域形成全球領(lǐng)先的規(guī)模效應(yīng)。這一優(yōu)勢將成為具身智能時代的重要競爭力。

成本控制是量產(chǎn)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。譚旻透露，優(yōu)必選已將單機成本控制在50萬元以內(nèi)，并通過供應(yīng)鏈整合實現(xiàn)每年約30%的降本增效。公司計劃2027年至2030年間，依托萬臺量產(chǎn)規(guī)模，將全尺寸工業(yè)人形機器人成本降至2萬美元左右。他強調(diào)，量產(chǎn)需以市場需求為核心前提，逐步形成標準化共識，最終實現(xiàn)從應(yīng)用需求到標準化、量產(chǎn)化的閉環(huán)。