NI和ETAS攜手推進硬件在環(huán)(HIL)驗證
車輛制造商及其供應(yīng)鏈正面臨日益復(fù)雜的汽車系統(tǒng),以及驗證高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)運行的一長串測試場景。隨著每一項消費者驅(qū)動的創(chuàng)新出現(xiàn),這一串測試場景清單還在不斷擴展
車輛制造商及其供應(yīng)鏈正面臨日益復(fù)雜的汽車系統(tǒng),以及驗證高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)運行的一長串測試場景。隨著每一項消費者驅(qū)動的創(chuàng)新出現(xiàn),這一串測試場景清單還在不斷擴展
日前,NI推出了針對電動汽車(EV)動力總成組件硬件在環(huán)(HIL)驗證的全新解決方案。政府要求降低排放和提高能效,這給汽車制造商帶來了巨大的壓力,他們必須盡快將電動汽車推向
2019年晶圓代工產(chǎn)業(yè)的焦點無疑是先進制程發(fā)展,尤其在7nm產(chǎn)品的采用率上優(yōu)于市場預(yù)期,16/14nm需求受惠于高效能運算與消費性電子產(chǎn)品需求產(chǎn)能利用率表現(xiàn)不俗,也讓提供先進制程服務(wù)
11月13日,鴻海董事長劉揚偉在召開法說會時被問到鴻海在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的布局部分,對此,劉揚偉重申之前所說的,鴻海將不會介入重資產(chǎn)投資的制造領(lǐng)域。劉揚偉指出,鴻海在半導(dǎo)體產(chǎn)
11月12日,晶圓代工廠中芯國際發(fā)布其第三季度業(yè)績報告。根據(jù)數(shù)據(jù),第三季度中芯國際營收略有下滑,但歸母凈利潤同比增長333.5%,在這一季度里,中芯國際的產(chǎn)能利用率提升,中國區(qū)